| 000 | 00000nab a2200000 a 4500 |
|---|
| 001 | 31473 |
|---|
| 002 | 2 |
|---|
| 004 | 41794 |
|---|
| 005 | 201812041110 |
|---|
| 008 | 140619s2013 ch| chi |
|---|
| 009 | 1 0 |
|---|
| 022 | [ ] |a 10002456 |
|---|
| 035 | [ ] |a 1456389903 |
|---|
| 039 | [ ] |a 20241130103239 |b idtocn |c 20181204111058 |d huongnt |y 20140619100930 |z haont |
|---|
| 041 | [0 ] |a chi |
|---|
| 044 | [ ] |a ch |
|---|
| 100 | [0 ] |a 吴, 琦. |
|---|
| 242 | [0 ] |a Những vấn đề lớn trong quá trình vận chuyển nước thời nhà Thanh: lượng nước hạn chế,hệ thống sông ngòi, đất đai phù hợp. |y vie |
|---|
| 245 | [1 0] |a 清代漕运行程中重大问题:漕限、江程、土宜 / |c 吴琦. |
|---|
| 260 | [ ] |a 武汉 : |b 华中师范大学学报编辑部, |c 2013. |
|---|
| 300 | [ ] |a tr. 117 - 124. |
|---|
| 362 | [0 ] |a Vol. 52, No. 5 (Sep. 2013) |
|---|
| 490 | [0 ] |a 华中师范大学 |
|---|
| 520 | [ ] |a 漕运行程是整个漕事活动最重要的组成部分,也是朝廷着力最大、耗时最长、费资最多的环节,而清代漕运行程中的漕限、水程、土宜诸问题集中地反映清代漕运中的重大问题,即秩序、成本以及漕运与社会的交涉。清廷对于漕运各个环节的期限都做了十分具体的规定,并制定了一系列配套规制,漕限不仅维持漕船的有序行进与漕粮抵京,更重要的是保证每年周而复始的漕运秩序,秩序之于王朝的意义在漕运事务中体现无遗;清代漕运无论是江程抑或河程,"险隘处所"在在皆有,由此所导致的直接后果是漕运的高成本,集权政治具有强大的资源调配效能,但是其所造成的社会性消耗也是巨大的;而漕船附载"土宜"意在解决漕运人员的生计问题,但客观上引发了漕运人员沿途的商业贸易活动,并将漕运活动推入长江中下游尤其是运河一线的商业链条中,成为沟通南北物质交流的重要渠道。在社会变迁中,国家事务必然与社会发生深度的交涉与互动。 |
|---|
| 650 | [1 7] |a Hệ thống giao thông |x Đường thủy |x Nhà Thanh |z Trung Quốc |2 TVĐHHN |
|---|
| 653 | [0 ] |a 漕运. |
|---|
| 653 | [0 ] |a 清代 |
|---|
| 653 | [0 ] |a 土宜. |
|---|
| 653 | [0 ] |a 江程. |
|---|
| 653 | [0 ] |a 漕运行程. |
|---|
| 653 | [0 ] |a 漕限. |
|---|
| 653 | [0 ] |a Lịch sử Trung Quốc |
|---|
| 653 | [0 ] |a Nhà Thanh |
|---|
| 653 | [0 ] |a Đường thủy |
|---|
| 653 | [0 ] |a Hệ thống giao thông |
|---|
| 653 | [0 ] |a Triều đại |
|---|
| 773 | [ ] |t Journal of Central China Normal University. Philosophy and social sciences. |g 2013, Vol. 52. |
|---|
| 773 | [ ] |t 华中师范大学学报. 哲学社会科学版 |g 2013, 第52卷 |
|---|
| 890 | [ ] |a 0 |b 0 |c 0 |d 0 |
|---|